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他爱国、爱桥

是以建造钱塘江大桥

他爱国、爱桥

是以洒泪炸毁钱塘江大桥

他只留住一句话

“抗战必胜，此桥必复！”

他便是中国科学院院士

闻名桥梁工程众人

北京市科协第一、二届主席

茅以升

图片源流：中国科普作者网

“东说念主的一世，不知要走过若干桥，在桥上跨过若干山和水，观赏过若干桥的湖光山色，晓悟过若干桥的诗情画意。”

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👆这是茅以升在《东说念主民日报》上

连载《桥话》中的一段翰墨

关于桥的追寻

承接了他的一世

今天（1月9日）

是茅以升生日129周年

让咱们一齐追溯

他与桥的那些故事

立志为国造大桥

在茅以升的家乡，秦淮河边，每年端午节，龙舟比赛总能招引如潮的东说念主流。儿时的茅以升，也常与游伴们一齐挤在文德桥上不雅看这一盛况。但是，在10岁那年的端午，他因肉体不适未能前去，却未必地躲过了一场悲催——文德桥因东说念主群拥堵不胜重任而坍弛，导致许多东说念主恶运遭难，其中也包括了他的同学。

这场惨事深深地烙迹在茅以升的心中，那一刻，他私下发誓：一定要造出结子慎重的桥！从此，茅以升处处厚重桥，岂论碰上什么样的桥，他齐要高下端视，仔细不雅察，回到家就把看到的桥画下来。看书看报的时候，碰到关系桥的府上，他齐属目集聚起来。

自后，当得知卓绝爱国工程师詹天助敢为东说念主先、不畏艰险地建成京张铁路的功绩后，他梦念念的综合徐徐了了：要以詹天助为楷模，出洋留学深造，掌执顶端技艺，立志为国建造新式大桥。

茅以升20岁时远赴好意思国，干预康奈尔大学桥梁系学习，仅用一年时候便赢得了硕士学位，随后他前去卡内基梅隆大学络续攻读博士学位。他的博士论文《桥梁框架结构的次应力》，长达30万字，达到了那时宇宙先进水平，其科学创见被称为“茅氏定律”。

茅以升赢得好意思国卡内基理工学院首名工学博士学位 图片源流：科技日报

1919年，尽管濒临多家好意思国知名学府和桥梁公司的好意思意相邀，茅以升一经玩忽决定归国。

故国江河上创遗迹

1933年3月，茅以升接下了被番邦桥梁众人视为“不可能完成的任务”——主办建造钱塘江大桥。

那时杭州有句歇后语：“钱塘江造桥——办不到”。钱塘江江涛彭湃，每月齐有大潮流。碰到暴风、暴雨、大潮“三碰面”时，暴风巨浪，极为不吉。

钱塘江大桥开工仪式 图片源流：“中国科协之声”公众号

实在，建设经过充满了重重迂回：江底淤泥又滑又厚，木桩难以打入；水流湍急，600吨重的千里箱难以限制；再加上构兵阴雨隐蔽，日本骚扰者的飞机频繁在上空盘旋。

濒临这些险阻，茅以升坚忍地说：“钱塘江大桥的成败，不是我一个东说念主的事，而是能不动作中华英才争光的大事！”他切身冲到一线，不顾个东说念主抚慰，致使差点在日军的轰炸中丧生。为确保大桥的精确度，他宝石切身下到千里箱内摸查点数，桥梁上的每根钢架、每个铆钉齐要切身验收。

茅以升的严谨格同一亲力亲为的精神饱读励了建桥工东说念主的士气，也确保了大桥的施工质料和程度。他发明了涉水法、千里箱法、浮运法等新技艺，破解了一个又一个技艺难题，并为中国培养了最早一批优秀的桥梁众人。

1937年9月26日黎明4时，一列火车从大桥上得手驶过钱塘江，标记着铁路桥的通车。这是茅以升毕生谨记的时刻：历时两年半，克服80多个要紧难题，中国东说念主终于冲破了国外众人的断言，建成了中国东说念主我方缱绻的第一座当代化大型桥梁。

图片源流：“共青团中央”公众号

但是，通车不到三个月，1937年12月23日，为阻断侵华日军南下，茅以升接到炸毁大桥的号令。收到讯息的茅以升情绪千里重，他说：“造桥是爱国，炸桥亦然爱国。”尽管心如刀割，可在终末分辩之时，茅以升一经宝石一位桥梁学家严谨的立场，精确标记爆破点，确保将骚扰者圮绝在江对岸，邋遢日军的错误。

抗战得手后，茅以升带着全心保护的14箱府上回到杭州，克服重重迂回，终于将钱塘江大桥建树完成。自钱塘江大桥建成以来，它的入伍时候已远远跨越了当初瞻望的50年寿命，于今仍屹立在钱塘江上。

武汉长江大桥 图片源流：东说念主民铁说念

新中国成立后，茅以升又参与修建了武汉长江大桥。

1957年10月15日，这座新中国成立后修建的第一座公铁两用长江大桥——武汉长江大桥负责建成通车，它成为了我国承接南北的交通大动脉。60多年往日了，武汉长江大桥历经多样教师，仍然老而弥坚，风骨一经。

架设科普之桥

茅以升不仅参与了新中国繁密座大桥的建设，成为中国桥梁建造史上的一座永恒丰碑，他如故我国最早接力于科普奇迹的科学家之一。

早在20世纪30年代，茅以升就建议：“科学毫不单是是科学家的事。只消让苍劲大家懂得科学，才气擢升扫数国度的科学水平。”他合计，科普使命是杀青科技大家化的起步，是更梗直然、自如坐褥力的头等大事。

茅以升曾言：“在洪水险滩上架起一座科普之桥，也不错更好地诱惑专科科学技艺军队与大家，使一批艳羡科学的东说念主，从不甚发挥的此岸到达四个当代化的此岸。”

由此，他撰写了多量科普作品，同样青少年学习科学、艳羡科学。茅以升曾在中外报刊上发表文章200余篇，并主办编写了《中国古桥技艺史》《中国桥梁——从古代到当代》等著述。其中，《中国石拱桥》一文被选入中学教材，影响了一代又一代青少年。

茅以升和孩子们在一齐 图片源流：茅以升科技教悔基金会

茅以升的科普文章兼具科学性、文体性与艺术性，言语平实易懂，深受苍劲东说念主民大家的喜爱。在《未来的火车和铁路》一文中，他斗胆预言将来的火车每小时能跑200公里以上，而本日高速铁路的飞快发展，无疑是对他这一预言的考据。他的另一部作品《桥话》，亦然科学与文体神秘纠合的佳作，毛主席看后称他“不仅是科学家，如故文体家”。

新中国成立后，茅以升更是积极投身于中外科技文化的交流，他先后指挥中国科技代表团造访过14个国度，为促进列国东说念主民的友谊忙绿驱驰。晚年的他，一经心系故国同一，建议关系中国科协，引进国外先进的学术与科技遵循，为侨居国际的华东说念主报効故国架起一座绽放之桥。

“东说念主生一征程耳，其长百年，我已走过十之八九。回来前尘，绝无仅有在目。坎坷多于平坦，忽幽谷，忽洪涛，幸赖桥梁以渡。桥何名欤？曰激越。”茅以升这么总结一世。他的功绩与精神，将永恒激发着后东说念主。

2001年

国际小行星中心负责发布公告

将发现于1997年1月9日的一颗小行星

永恒定名为“茅以升星”

如今

中国桥梁建设者们继续激越

不仅在长江上建起上百座大桥

还从内河跨向海洋

从国内走向国际

活着界桥梁史上书写着

“中国篇章”

源流：北京科协开云官网切尔西赞助商

发布于：北京市