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每经记者：孙磊 每经剪辑：董天意

华为车 BU 分拆进入倒计时，其一坐一谈皆在激勉业内热心。

日前，有媒体报谈称，华为车 BU 将于来岁 1 月 1 日精致孤苦，有华为车 BU 职工已与深圳引望智能工夫有限公司（以下简称引望）坚定了左券。在上海，引望的职工已与华为分开办公，异日无法再内转华为其他部门。

对此，《逐日经济新闻》记者于 12 月 27 日从知情东谈主士处了解到，一些华为车 BU 的职工此前还是转职至引望，从 2025 年 1 月 1 日起，他们的薪资披发和社保主体公司皆将变为引望。同期记者了解到，华为车 BU 本年引进了一些应届毕业生，与其签约的主体皆是引望。

伴跟着一些职工转职至引望，对于职工补偿的问题也成为热心的焦点。上述报谈称，华为车 BU 转至引望后，一些老职工并莫得有关"署名费"的补偿。此前，有音尘称，华为车 BU 的老职工转入引望之后，不错享受华为提供的 N+1 补偿和 4 个月薪资的"署名费"，同期保留华为里面股票和分成。

对此，上述知情东谈主士告诉记者："其实到底有莫得 4 个月署名费亦然传言，至少我是莫得听到有 4 个月的署名费（的补偿）。"

对于提供的 N+1 补偿，该知情东谈主士告诉记者，与一些互联网公司不同，非论是主动遴荐下野，如故不遴荐续签管事左券，华为皆会为职工提供 N+1 补偿，记者从多位东谈主士处也阐明了这一音尘。"要是之前在华为职责 7 年，在引望换职责 1 年，从引望下野后能拿到 8+1 的补偿。"该知情东谈主士补充谈。

图片着手：逐日经济新闻 刘国梅 摄（贵府图）

此外，还有知情东谈主士告诉记者："与荣耀、超聚变等业务孤苦通常，华为车 BU 的职工还握有华为的股票，并享受分成。"

记者了解到，这次华为车 BU 孤苦的范围和往时荣耀梗概推敲，随意有 7000 多东谈主，大部分职工示意看好华为车 BU 的发展。"剥离之后华为也有握股，应该如故会有一定扶握。职工基本皆是华为的老职工，现在调和车企挺多的。"有华为车 BU 的职工示意。

本年 3 月，华为车 BU 董事长余承东在 2024 中国电动汽车百东谈主会论坛上披露，华为车 BU 最早一年亏 100 亿元，其后亏 80 亿元，昨年依然亏了 60 亿元。但本年前 3 个月智选车业求杀青扭亏为盈；华为车 BU 业务接近盈亏均衡角落。彼时余承东瞻望华为车 BU 业务"从 4 月份运转，往后应该能杀青扭亏为盈，以及良性的正向发展。"

华为副董事长、轮值董事长徐直军在本年 9 月的采访中披露："现在，华为车 BU 累计参预研发资本 400 多亿元，智能驾驶软件工程师达到 4000 多东谈主。最极重的时间，咱们一年亏本有 80 多亿元。关联词经由难熬，本年华为车 BU 不错杀青盈利。"

字据公开数据，华为车 BU 在 2022 年、2023 年的销售收入分手达到 20.98 亿元、47 亿元，2024 年 1~6 月营业收入则为 104.35 亿元。在净利润方面，在 2022 年和 2023 年，引望分手亏本了 75.87 亿元和 55.97 亿元，2024 年 1~6 月则杀青了扭亏为盈，净利润为 22.31 亿元。

赛力斯本年 9 月发布的《要紧财富购买敷陈书（草案）》自大，由于引望的智能汽车处置决议业务开展时辰不长，尚处于贸易化起步阶段，收入及销售尚在范围化进步初期。异日盘算范围会快速延迟。有不雅点称，跟着与越来越多车企进行调和，引望的盈利也会渐渐变强。

就 2024 年的情况来看，记者于本年 12 月 18 日从处置华为车 BU 的知情东谈主士处获悉，华为车 BU 的全年营收增长了约 4 倍体育游戏app平台，况兼出货量也杀青了约 7 倍的增长。